Modelagem do Transporte em São Paulo

Coletadas de Dados         Seguindo a proposta do projeto foi realizado a coleta de dados a partir de diversas reportagem e pesquisas feitas em campos que abrangiam o cenário do transporte em São Paulo, podendo citar a frota de carros, a situação do transporte publico e entre outros. Um diagrama seguindo modelo de Wonderland foi estipulado para melhor organização e entendimento, conforme a figura [1]: Figura 1: Diagrama característico do transporte em São Paulo       Partindo do diagrama feito, utilizou-se do modelo previamente definido para esse caso, SIRs. Porem analisando a variável de saída, nota-se a grande abrangência no tema transporte e assim, para tem um valor mais palpável e melhor implementação no modelo, decidiu-se redefinir a frota de carros como novo parâmetro de analise de saída.        Sendo assim definido, o grupo agora parte para a estipulação das equações que caracterizem os parâmetros que influen...

Horário de Pico x Trânsito em São Paulo            Um estudo que utiliza a tecnologia GPS quantificou o tempo, reportagem do dia 20/04/18, a mais que o motorista de carro perde parado nos congestionamentos nas horas de maior movimento do dia. Entre as 7 e as 10 horas e também entre as 17 e as 20 horas, o tempo em média da viagem de um automóvel é 69% maior, podendo variar de bairro para bairro.                 Com o monitoramento dos telefones celulares de taxistas e motoristas que prestam serviço para a empresa de aplicativos 99. Durante os três últimos meses do ano passado, a contagem de tempo foi feita do ponto de origem ao local de destino de cada trajeto. Na capital paulista, o resultado das análises é uma mancha que se estende por todo o sul e o oeste do centro expandido. Dessa forma, é possível saber que, fora do horário de pico, por exemplo ao cruzar a Vila Olímpia ...

Transporte Alternativo em São Paulo       O transporte alternativo é uma maneira de se locomover, usando um meio diferente das formas convencionais, como a bicicleta, trens e até teleféricos. É sempre bom lembrar que transportes alternativos não são necessariamente sustentáveis.       Os meios de transporte alternativos são aqueles que contribuem com a mobilidade urbana de uma cidade e que podem ser usados sobre trilhos, na água, por cabos ou mesmo sobre rodas. Muitos desses meios são projetados para amenizar o trânsito para o transporte convencional por vias pavimentadas.        A opção mais comum dessa modalidade na cidade de São Paulo é a bicicleta. Existem variações dessa modalidade como bicicletas elétricas e até taxi de bicicleta, que funcionam por aplicativo.        A cidade de São Paulo teve um foco nos últimos anos em disseminar o uso de transportes desse tipo, principalmente a bicicleta, devido a su...

Número de acidentes fatais e não-fatais na cidade  de São Paulo       O número de mortes no trânsito do estado de São Paulo caiu 0,6% no primeiro trimestre de 2019 em comparação com o mesmo período de 2018, segundo dados do Infosiga (Movimento Paulista de Segurança no Trânsito). Ao todo, 1.205 pessoas morreram em acidentes nesse ano, sendo esse o menor índi O número de mortes no trânsito do estado de São Paulo caiu 0,6% no primeiro trimestre de 2019 em comparação com o mesmo período de 2018, segundo dados do Infosiga (Movimento Paulista de Segurança no Trânsito). Ao todo, 1.205 pessoas morreram em acidentes nesse ano, sendo esse o menor índice desde 2015.      Esse fato segue uma tendência que existe já há mais de uma década         Também segundo a CET-SP e o DETRAN-SP, houve um decréscimo na quantidade de acidentes na cidade de São Paulo nos últimos anos acompanhado, surpreendentemente, pelo aume...

Depois de analisar alguns trabalhos e pesquisas sobre a modelagem de transporte em geral, foi possível concluir que, utilizando da metodologia clássica e partindo dos dados necessários pode-se identificar a demanda futura a partir de modelos de demanda direta ou sequencial de demanda ( modelo de 4 etapas). Sendo essas etapas, descritas logo abaixo: Modelos de Geração de Viagen s - determinam a quantidade de viagens geradas (produzidas e atraídas) em cada zona de tráfego; Modelos de Distribuição de Viagens - determinam a partir do total de viagens geradas em cada zona, a distribuição das mesmas entre as demais zonas de tráfego, chegando a uma matriz de origem e destino das viagens; Modelos de Divisão Modal - definem a distribuição das viagens nos vários modos de transporte;  Modelos de Alocação de Fluxo - fazem a distribuição do fluxo de viagens na rede de transporte. Figura 1 : Modelo sequencial de demanda A etapa de Seleção e Ajuste do Mod...

      Proposta de Projeto     A realização do estudo do transporte da cidade de São Paulo sera feita por uma modelagem dinâmica,  advinda da analise parâmetros que caracterizaram tal tema.       Para o início do estudo foi definido um tema geral, o transporte brasileiro; afim de uma abordagem mais específica e concreta, refinou-se o tema até  a analise do transporte na cidade de São Paulo. A escolha desta cidade deve-se ao fato de que apresenta um grande gama de informação sobre seu transporte, e ter uma grande representatividade em âmbito nacional.      Com a definição do problema, e utilizando de diversos estudos prévios, está sendo feita uma coleta de dados, como o crescimento da frota de carro nos últimos anos e entre outros. Após  a determinação de diversos parâmetros que modelam o problema, serão analisados aqueles que tem maior importância nesse sistema e assim prosseguir para o processamento dos dados. ...